АИ-market

Исследование российского авторынка — плод двухмесячной работы аналитической группы «Автоизвестий» — проведено впервые, оно уникально. Это не просто своеобразный справочник по рынку «трехлеток», ввезенных официальными, неофициальными импортерами и частными лицами. Это фундаментальная информация, на основе которой можно сделать многие полезные выводы.

Мы предлагаем воспользоваться ими всем желающим

Во многих странах это называется Total Cost of Ownership, то есть – суммарная стоимость владения. Редкий европеец или американец, японец или австралиец отправится в автосалон, прежде не прикинув всех грядущих затрат – на страховку, сервис, топливо и т.п. Именно стоимость владения стала универсальным инструментом, при помощи которого западный потребитель привык ориентироваться на рынке. Он сверяется с Таблицами в специализированных изданиях, как с часами. Ничего подобного в России до сих пор не было. Теперь – есть. Это издание, которое вы, уважаемый читатель, сейчас держите в руках – приложение к газете «Автоизвестия» под названием «АИ-market».

Выбирая автомобиль, ориентируясь на бренд, будущий владелец должен быть готов не только к приобретениям, но и к потерям

Toyota Corolla Sedan, Honda CR-V, Honda CR-V, SsangYong Actyon

Сколько та или иная конкретная модель и модификация автомобиля стоила три года назад, и сколько стоит сейчас – на первичном (если она продолжает выпускаться), и на вторичном рынке? Каковы потери при перепродаже трехлетней машины – в процентах и в абсолютных цифрах? Плюс к тому аналитическая группа «Автоизвестий» предложила заменить достаточно сложный, как выяснилось, для восприятия Индекс АИ крайне простой схемой оценки выгодности/невыгодности того или иного приобретения.

Стоимость владения новым автомобилем в ценовом сегменте до $20 000 помогли исчислить читатели. Мы получили огромное количество писем – с дельными советами, и даже с формулами расчетов. Спасибо, читатель! Ни одно из писем, заверяем вас, не осталось и не останется без внимания. Ваши мнения, предложения или рассказы о личном опыте чрезвычайно для нас важны. Представленное в этом выпуске исследование выполнено по усовершенствованной методике расчетов. Мы постарались учесть многие замечания - расширили «расходную часть», ввели поправочные коэффициенты. Словом, в корректности приведенных в Таблицах данных мы теперь уверены.

Renault Scenic, UAZ Hunter, Peugeot 107, Infiniti G35

В Москве прошел «Международный мотосалон» 2007 года - то ли четвертый, то ли пятый по счету

Стоимость владения автомобилями по цене от $20 000 до $30 000. Казалось бы – чего тут обсуждать? Есть Таблицы, есть подробнейший перечень затрат, есть стоимость владения – пользуйся, не прогадаешь! Потому что купить машину, не представляя, во сколько обойдется ее содержание - все равно, что устроиться на работу, не оговорив уровень зарплаты. Легко можно оказаться на мели. Но в редакционной почте есть письма не только со словами благодарности. Кто-то приводит свои «расчеты», кто-то не согласен с опубликованными в прошлом выпуске «АИ-market» данными по иным причинам. Хотя правда, как говорится в одной некогда популярной песне, всегда одна. Соображения «несогласных», между тем, показательны, им стоит уделить хотя бы немного внимания, прежде чем перейти собственно к теме этого обзора.

Mercedes-Benz C-класса, Chrysler Sebring, Alfa Romeo Brera, обновленный Renault Logan

Имея в кармане от $30 000 до $40 000 можно себе позволить ездить и с комфортом, и с ветерком. Все правильно: больше денег – шире выбор. Но применительно к автомобилям это правило верно лишь отчасти. Наиболее насыщенным по понятным причинам является как раз средний ценовой сегмент. В диапазоне от 30 до 40 тысяч долларов на российском рынке представлены автомобили и С, и D и Е-класса. Так, среди 126 моделей и модификаций, расчет по которым содержится в таблицах, добрая половина - это вполне престижные седаны и даже внедорожники. Разумеется, мы не обошли стороной и купе, и пикапы и «заряженные городские ракеты».

4-й Московский Международный «Салон полноприводных автомобилей» в «Крокус-Экспо» обошелся без пыли

Начальная цена в $50 000 - $60 000, это еще не все затраты…Очередной шаг в $10 000 привел нас в нишу, где нет места автомобилям С-класса, а главная альтернатива выглядит странно и просто – приличный седан или внедорожник. Конечно, при особом желании и усердии можно «зарядить» на полсотни тысяч долларов и какую-нибудь «букашку». Но причуда это редкая, и не для тех, кто считает деньги. Впрочем, и «правильно ориентированным» на рынке людям есть, над чем поразмыслить – все же выбор из пятидесяти вариантов требует некоторого умственного напряжения. Задачу можно упростить, обратив внимание не только на первоначальную цену нового автомобиля, но и на последующие затраты, и на стоимость владения машиной в целом. Как обычно, вся самая важная информация – в таблице, мы снабдим ее лишь некоторыми комментариями.

Honda CR-V на фоне конкурентов

Стартовали продажи Nissan Tiida

GM намерен выпускать внедорожники под разными брендами на одном заводе

«Рольф» покупает еще три дилерских центра

Россиянам предложена Alfa Romeo 147 в версии Murphy&Nye

Не теряй ориентацию

Renault выпустил самую доступную модификацию Clio RS

Honda открыла два новых дилерских центра

Chevrolet Niva вновь подорожала

К этому призывают Volvo Trucks и Volvo Cars

Свердловский завод «Амур» намерен создать собственный автомобиль